{"id":8666,"date":"2021-01-02T08:29:56","date_gmt":"2021-01-02T07:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dparapente.com\/?post_type=product&#038;p=8666"},"modified":"2021-06-30T13:36:44","modified_gmt":"2021-06-30T12:36:44","slug":"bgd-cure-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/dparapente.com\/en\/tienda\/parapentes\/alto-rendimiento-en-ltf-c\/bgd-cure-2\/","title":{"rendered":"BGD CURE 2"},"content":{"rendered":"\n\t\t<div class=\"tabbed-content\">\n\t\t\t\n\t\t\t<ul class=\"nav nav-outline nav-uppercase nav-size-normal nav-left\" role=\"tablist\"><li id=\"tab-descripci\u00d3n\" class=\"tab active has-icon\" role=\"presentation\"><a href=\"#tab_descripci\u00d3n\" role=\"tab\" aria-selected=\"true\" aria-controls=\"tab_descripci\u00d3n\"><span>DESCRIPCI\u00d3N<\/span><\/a><\/li>\n<li id=\"tab-caracter\u00cdsticas\" class=\"tab has-icon\" role=\"presentation\"><a href=\"#tab_caracter\u00cdsticas\" tabindex=\"-1\" role=\"tab\" aria-selected=\"false\" aria-controls=\"tab_caracter\u00cdsticas\"><span>CARACTER\u00cdSTICAS<\/span><\/a><\/li>\n<li id=\"tab-especificaciones\" class=\"tab has-icon\" role=\"presentation\"><a href=\"#tab_especificaciones\" tabindex=\"-1\" role=\"tab\" aria-selected=\"false\" aria-controls=\"tab_especificaciones\"><span>ESPECIFICACIONES<\/span><\/a><\/li>\n<li id=\"tab-colores\" class=\"tab has-icon\" role=\"presentation\"><a href=\"#tab_colores\" tabindex=\"-1\" role=\"tab\" aria-selected=\"false\" aria-controls=\"tab_colores\"><span>COLORES<\/span><\/a><\/li><\/ul><div class=\"tab-panels\"><div id=\"tab_descripci\u00d3n\" class=\"panel active entry-content\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"tab-descripci\u00d3n\">\n<h1>BGD Cure 2<\/h1>\n<p>Ligero, divertido y performante, el RIOT (\u201cmot\u00edn\u201d, en ingl\u00e9s) es tu compa\u00f1ero ideal para misiones de vuelo vivac, viajes a lugares lejanos o momentos juguetones en tu zona habitual.<\/p>\n<h2>P\u00daBLICO<\/h2>\n<p>El CURE 2 es para pilotos que buscan alto rendimiento y bajo estr\u00e9s. Es r\u00e1pido en planeo con una excelente estabilidad en viento y turbulencia. Su alto n\u00famero de cajones y su alargamiento moderado trabajan juntos para garantizar un excelente rendimiento para su clase y una gran accesibilidad.<\/p>\n<h2>DESCRIPCI\u00d3N<\/h2>\n<p>A muchos pilotos el vuelo les permite escapar del ajetreo y bullicio de la vida diaria y acercarse a la naturaleza. Volar es una forma de meditaci\u00f3n que puede ayudar a sanarte, y hemos reformulado completamente el CURE 2 para aumentar el rendimiento sin aumentar el estr\u00e9s del piloto. Tiene una estructura completamente nueva y un perfil m\u00e1s cercano a la Diva. Hemos aumentado el n\u00famero de cajones a 74 y hemos mantenido el mismo alargamiento proyectado, pero hemos reducido el arco, lo que significa que el alargamiento plano se reduce a 6,4. El CURE 2 tiene una impresionante velocidad m\u00e1xima de 60 km\/h, pero las plegadas asim\u00e9tricas a m\u00e1xima velocidad son incre\u00edblemente tranquilas. Dise\u00f1ado para ser volado r\u00e1pido, el CURE 2 tambi\u00e9n tiene un nuevo sistema de control a las B \/ C ligero y eficiente. Hemos mantenido su peso bajo mediante el uso de tela Skytex 27 y 32, con Skytex 38 en el borde de ataque del extrad\u00f3s para mayor durabilidad. Cuando vueles el CURE 2, te elevar\u00e1s a nuevos niveles de rendimiento.<\/p>\n<h2>NOTAS DEL DISE\u00d1ADOR<\/h2>\n<p>En BGD creemos en la Estabilidad Progresiva. Nuestro nuevo programa de simulaci\u00f3n nos ha permitido afinar las tensiones a lo largo de la envergadura de la CURE 2, con el fin de lograr el equilibrio perfecto entre la rigidez estructural y la capacidad de la vela para comunicar al piloto lo que est\u00e1 sucediendo en el aire. Esta comprensi\u00f3n del aire permite a los pilotos volar adecuadamente para las condiciones del d\u00eda. Por supuesto, la CURE 2 tambi\u00e9n tiene una buena estabilidad inherente. Optamos por utilizar pl\u00e1sticos en toda la cuerda de la zona central del ala para darle una buena estabilidad estructural, pero hacia las puntas el pl\u00e1stico s\u00f3lo est\u00e1 en el borde de ataque. Esto reduce las corbatas, mejorando la seguridad.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"tab_caracter\u00cdsticas\" class=\"panel entry-content\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"tab-caracter\u00cdsticas\">\n<div class=\"row\"  id=\"row-73361851\">\n\n\t<div id=\"col-1693681002\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-14.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"BGD Seguridad con ojos bien abiertos\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-14.jpg 800w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-14-300x150.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-14-768x384.jpg 768w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-14-30x15.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Seguridad con ojos bien abiertos<\/h4>\n<p>Los parapentes que hablan son m\u00e1s seguros. Los parapentes m\u00e1s seguros hacen que los pilotos tengan mejor rendimiento. Los pilotos con mejor rendimiento vuelan m\u00e1s lejos. Los pilotos que vuelan m\u00e1s lejos son pilotos m\u00e1s felices. La Seguridad con ojos bien abiertos produce pilotos m\u00e1s felices<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1851054423\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-1.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"parapente BGD Magic\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-1.jpg 800w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-1-300x150.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-1-768x384.jpg 768w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-1-30x15.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Diagonales de triple dedo<\/h4>\n<p>A trav\u00e9s de toda la cuerda del perfil hemos dise\u00f1ado soportes diagonales de tres piezas que atraviesan los orificios de otras costillas. Estos aseguran la integridad estructural al evitar el sesgo de la tela de las costillas y creando una vela m\u00e1s s\u00f3lida incluso al aplicar el freno. Esto es particularmente importante cerca del borde de fuga, puesto que el perfil es fino y las costillas diagonales soportan cargas m\u00e1s altas con poca profundidad.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-174697262\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"443\" height=\"250\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-001.png\" class=\"attachment- size-\" alt=\"BGD An\u00e1lisis fluido\/estructural de 50M de iteraciones\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-001.png 443w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-001-300x169.png 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-001-30x17.png 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 443px) 100vw, 443px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>An\u00e1lisis fluido\/estructural de 50M de iteraciones<\/h4>\n<p>El futuro del dise\u00f1o de parapentes depende en gran medida de las simulaciones. En lugar de dise\u00f1ar y producir prototipos uno por uno, ahora podemos simular con precisi\u00f3n cientos de parapentes utilizando nuestro solucionador estructural personalizado. Hemos sido capaces de incluir variables que afectan al parapente que anteriormente hubieran sido imposibles, incluyendo tela y modelos de fluidos. Ahora podemos realizar m\u00e1s de 50 millones de iteraciones en m\u00e1s de 200 simulaciones por producto.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-101765692\">\n\n\t<div id=\"col-175096225\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h4>Cord Cut Billow<\/h4>\n<p>CCB Cord Cut Billow se ha desarrollado para proporcionar al parapente calidad de superficie, integridad estructural y prestaciones aerodin\u00e1micas. Cord Cut Billow se compone de dos costuras corridas cord-wise a trav\u00e9s de la superficie que se forman para acomodar el volumen 3D de las bocas de entrada del borde de ataque cuando la vela se infla. Este sistema reduce los pliegues que recorren las costillas en el borde de ataque de un parapente. Pliegues que no solo afectan a la superficie superior sino tambi\u00e9n a las costillas, cambiando la forma del perfil y reduciendo la estabilidad de \u00e9stas. CCB proporciona mejoras en la estabilidad del rendimiento de la vela. Se trata de un significante avance en el dise\u00f1o de parapentes.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-131674838\" class=\"col medium-6 small-12 large-6\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_721217856\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"445\" height=\"251\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-18.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"BGD Cord Cut Billow\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-18.jpg 445w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-18-300x169.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-18-30x17.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 445px) 100vw, 445px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_721217856 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-599109575\">\n\n\t<div id=\"col-121039124\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-2.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"parapente BGD Magic\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-2.jpg 800w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-2-300x150.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-2-768x384.jpg 768w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-2-30x15.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Estabilidad progresiva<\/h4>\n<p>La estabilidad progresiva se ha dise\u00f1ado para todos nuestros parapentes para ayudar a los pilotos a sentir la turbulencia y evitarla. Esto hace que el vuelo sea m\u00e1s seguro y c\u00f3modo.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-901247292\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-13.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"BGD Celdas maximizadas no ancladas\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-13.jpg 800w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-13-300x150.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-13-768x384.jpg 768w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-BASE-2-13-30x15.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Celdas maximizadas no ancladas<\/h4>\n<p>Los grupos de cajones no anclados optimizados est\u00e1n dise\u00f1ados para casar con la distribuci\u00f3n de la carga a lo largo de la envergadura marcada por el dise\u00f1o del suspentaje. Junto con una estructura interna robusta, los dise\u00f1os de suspentaje que crean m\u00e1s tensi\u00f3n a lo largo de la envergadura pueden soportar m\u00e1s cajones sin anclaje. A la vez que mantiene la vela homog\u00e9nea, esto ayuda a reducir al m\u00ednimo el consumo de l\u00edneas reduciendo as\u00ed la resistencia par\u00e1sita y, por tanto, mejorando el rendimiento.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-2142244614\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-RIOT.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"BGD Cinta Post C\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-RIOT.jpg 800w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-RIOT-300x150.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-RIOT-768x384.jpg 768w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-RIOT-30x15.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Cinta Post C<\/h4>\n<p>Hemos a\u00f1adido una cinta &#8216;post C&#8217; a lo largo del extrad\u00f3s que baja limpiamente hacia el intrad\u00f3s en el estabilo, conectando directamente con la \u00faltima cascada de l\u00edneas. En vez de poner pesadas varillas pl\u00e1sticas sobre las l\u00edneas C utilizamos esta cinta para contrarrestar la t\u00edpica ondulaci\u00f3n hacia arriba causada al tirar un poco del freno. El problema con los parapentes es que cuando se aplica un poco de freno el abombamiento del borde de fuga crea sustentaci\u00f3n que a menudo comba el perfil cerca de las Cs. Usando un an\u00e1lisis cuidadoso durante el frenado y su interacci\u00f3n con nuestra estructura interna, hemos solucionado este problema con la &#8220;Cinta post C&#8221;, una soluci\u00f3n elocuente, ligera, limpia y reductora de volumen.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1465017705\">\n\n\t<div id=\"col-1040680412\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-13.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"parapente BGD Magic\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-13.jpg 800w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-13-300x150.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-13-768x384.jpg 768w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-13-30x15.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Dise\u00f1o de suspentaje optimizado<\/h4>\n<p>A lo largo de los a\u00f1os hemos perfeccionado nuestro sistema para optimizar la distribuci\u00f3n del suspentaje de nuestras velas. Utilizamos numerosas ecuaciones, software, y el antiguo y simple m\u00e9todo de adivinar y verificar para construir nuestros dise\u00f1os de suspentaje. El resultado es simple: menos l\u00edneas que hacen parapentes m\u00e1s fuertes y r\u00e1pidos.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1915104408\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-16.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"BGD Costillas optimizadas para el peso\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-16.jpg 800w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-16-300x150.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-16-768x384.jpg 768w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/parapente-BGD-Magic-16-30x15.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Costillas optimizadas para el peso<\/h4>\n<p>Hemos mantenido la resistencia y rigidez de las costillas a la vez que eliminamos material innecesario. Esto significa menos peso sin ning\u00fan aumento en el costo o reducci\u00f3n en la fuerza del ala. El posicionamiento y tama\u00f1o de los orificios dependen de las cargas que lleva la vela en esa zona, y gracias a los recientes desarrollos en nuestro software ahora es posible calcular esto con precisi\u00f3n.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1455018177\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Snap locks<\/strong><\/h4>\n<p>Los cierres r\u00e1pidos Snap Locks son accesorios compactos ligeros que conectan sin esfuerzo los frenos a las bandas. Un peque\u00f1o im\u00e1n focalizado dentro del enganche y un sistema de bloqueo interno fijan el asa en su lugar, liber\u00e1ndola s\u00f3lo si se tira de ella hacia abajo en direcci\u00f3n al piloto. Esta caracter\u00edstica de dise\u00f1o \u00fanica significa que los pu\u00f1os de freno no se caen durante el control de campana, el empaque o al ejecutar maniobras. El sistema Snap Lock resuelve muchos de los problemas que encuentran los pilotos en relaci\u00f3n con los clips de presi\u00f3n y clips magn\u00e9ticos.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1950557787\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"box has-hover   has-hover box-text-bottom\" >\n\n\t\t<div class=\"box-image\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\" >\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"441\" height=\"233\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-sistema-de-pilotaje-B-C.jpg\" class=\"attachment- size-\" alt=\"BGD sistema de pilotaje B C\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-sistema-de-pilotaje-B-C.jpg 441w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-sistema-de-pilotaje-B-C-300x159.jpg 300w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BGD-sistema-de-pilotaje-B-C-30x16.jpg 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 441px) 100vw, 441px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"box-text text-center\" >\n\t\t\t<div class=\"box-text-inner\">\n\t\t\t\t\n<h4>Sistema de pilotaje B\/C<\/h4>\n<p>En la mayor\u00eda de los parapentes de 3 l\u00edneas, la presi\u00f3n a los mandos C es alta cuando se tira de la banda B y la C, debido simplemente a las altas cargas en la banda B. Nuestro mando de control C est\u00e1 conectado a la banda B con una relaci\u00f3n del 33%: la B s\u00f3lo se tira un tercio del desplazamiento de la C, por lo que el pilotaje con las C es m\u00e1s ligero. Tambi\u00e9n hay un sistema \u00fanico de puente entre las bandas A y B que mantiene el pilotaje con las C firme en todas las variaciones del acelerador.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tab_especificaciones\" class=\"panel entry-content\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"tab-especificaciones\">\n<p><span style=\"font-size: 150%;\"><strong>ESPECIFICACIONES<\/strong><\/span><\/p>\n<div class=\"table-responsive\">\n<div class=\"table-responsive\">\n<table class=\"table table-sm table-option-border-bottom\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\"><\/th>\n<th scope=\"col\">S<\/th>\n<th scope=\"col\">M<\/th>\n<th scope=\"col\">ML<\/th>\n<th scope=\"col\">L<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">FACTOR DE ESCALA LINEAL<\/th>\n<td>0.97<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>1.04<\/td>\n<td>1.08<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">\u00c1REA PROYECTADA (M\u00b2)<\/th>\n<td>18.1<\/td>\n<td>19.4<\/td>\n<td>20.8<\/td>\n<td>22.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">\u00c1REA (M\u00b2)<\/th>\n<td>21.5<\/td>\n<td>23<\/td>\n<td>24.6<\/td>\n<td>26.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">PESO DE LA VELA (KG)<\/th>\n<td>4.8<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>5.3<\/td>\n<td>5.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">LARGO TOTAL DE SUSPENTAJE (M)<\/th>\n<td>234<\/td>\n<td>250<\/td>\n<td>268<\/td>\n<td>292<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">ALTURA (M)<\/th>\n<td>7.2<\/td>\n<td>7.5<\/td>\n<td>7.7<\/td>\n<td>8.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">N\u00daMERO DE L\u00cdNEAS PRINCIPALES (A\/B\/C)<\/th>\n<td colspan=\"4\">3\/4\/3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">CAJONES<\/th>\n<td colspan=\"4\">74<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">ALARGAMIENTO REAL<\/th>\n<td colspan=\"4\">6.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">ALARGAMIENTO PROYECTADO<\/th>\n<td colspan=\"4\">4.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">CUERDA MEDIA (M)<\/th>\n<td>2.2<\/td>\n<td>2.3<\/td>\n<td>2.4<\/td>\n<td>2.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">ENVERGADURA REAL (M)<\/th>\n<td>11.8<\/td>\n<td>12.2<\/td>\n<td>12.7<\/td>\n<td>13.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">ENVERGADURA PROYECTADA (M)<\/th>\n<td>9.4<\/td>\n<td>9.7<\/td>\n<td>10<\/td>\n<td>10.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">VELOCIDAD A MANOS LIBRES (KM\/H)<\/th>\n<td colspan=\"4\">39<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">VELOCIDAD M\u00c1XIMA (KM\/H)<\/th>\n<td colspan=\"4\">60<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">TASA DE CA\u00cdDA M\u00cdNIMA (M\/S)<\/th>\n<td colspan=\"4\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">MEJOR PLANEO<\/th>\n<td colspan=\"4\">11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"col\">IDEAL WEIGHT RANGE (KG)<\/th>\n<td>73-83<\/td>\n<td>83-93<\/td>\n<td>93-105<\/td>\n<td>105-120<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"col\">RANGO DE PESO EN VUELO (KG)<\/th>\n<td>65-85<\/td>\n<td>75-95<\/td>\n<td>85-107<\/td>\n<td>98-122<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">HOMOLOGACI\u00d3N<\/th>\n<td colspan=\"4\">EN\/LTF-C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"mb\"><strong><span style=\"font-size: 150%;\">MATERIALES<\/span><\/strong><\/p>\n<div class=\"table-responsive\">\n<table class=\"table table-sm table-option-no-border-top\">\n<tbody>\n<tr>\n<th scope=\"row\">EXTRAD\u00d3S<\/th>\n<td>Porcher Skytex 32g\/m\u00b2, 38g\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">INTRAD\u00d3S<\/th>\n<td>Porcher Skytex 27g\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">ESTRUCTURA INTERNA<\/th>\n<td>Porcher Skytex hard finish 27g\/m\u00b2, 32g\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">REFUERZO DE MORRO<\/th>\n<td>Plastic wire 2,4mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">BANDAS<\/th>\n<td>13mm Kevlar \/ Nylon webbing<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">POLEAS<\/th>\n<td>Ronstan \/ Harken<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">L\u00cdNEAS SUPERIORES<\/th>\n<td>Edelrid 8000U<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">L\u00cdNEAS INTERMEDIAS<\/th>\n<td>Edelrid 8000U<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">L\u00cdNEAS INFERIORES<\/th>\n<td>Edelrid 8000U<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th scope=\"row\">FRENOS<\/th>\n<td>Liros DC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tab_colores\" class=\"panel entry-content\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"tab-colores\">\n<div class=\"row\"  id=\"row-1959975995\">\n\n\t<div id=\"col-931565577\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1859029382\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-2.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"tienda de parapente BGD cure 2\" 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src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-1.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"tienda de parapente BGD cure 2\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-1.png 250w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-1-100x100.png 100w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-1-30x30.png 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_491245070 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3288067751\" class=\"text\">\n\t\t\n<p>BGD CURE 2 HALOGEN<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3288067751 {\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-73656380\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1855005558\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-3.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"tienda de parapente BGD cure 2\" srcset=\"https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-3.png 250w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-3-100x100.png 100w, https:\/\/dparapente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tienda-de-parapente-BGD-cure-2-3-30x30.png 30w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1855005558 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"text-3882354785\" class=\"text\">\n\t\t\n<p>BGD CURE 2 ENZYME<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3882354785 {\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A muchos pilotos el vuelo les permite escapar del ajetreo y bullicio de la vida diaria y acercarse a la naturaleza. Volar es una forma de meditaci\u00f3n que puede ayudar a sanarte, y hemos reformulado completamente el CURE 2 para aumentar el rendimiento sin aumentar el estr\u00e9s del piloto. Tiene una estructura completamente nueva y un perfil m\u00e1s cercano a la Diva. Hemos aumentado el n\u00famero de cajones a 74 y hemos mantenido el mismo alargamiento proyectado, pero hemos reducido el arco, lo que significa que el alargamiento plano se reduce a 6,4. El CURE 2 tiene una impresionante velocidad m\u00e1xima de 60 km\/h, pero las plegadas asim\u00e9tricas a m\u00e1xima velocidad son incre\u00edblemente tranquilas. Dise\u00f1ado para ser volado r\u00e1pido, el CURE 2 tambi\u00e9n tiene un nuevo sistema de control a las B \/ C ligero y eficiente. Hemos mantenido su peso bajo mediante el uso de tela Skytex 27 y 32, con Skytex 38 en el borde de ataque del extrad\u00f3s para mayor durabilidad. 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