GIN YETI 5

EN UN MUNDO PROPIO

El GIN Yeti 5 es un ala ligera adecuada para una amplia gama de pilotos y usos, desde principiantes hasta pilotos experimentados y desde tranquilas caminatas y vuelos hasta aventuras en la montaña.

El GIN Yeti 5 es nuestro ala para caminar y volar reinventada. Es más liviano y compacto que nunca, el despegue es simple en sí mismo, y el termo es un placer. La nueva forma en planta significa que el ala se eleva rápidamente por el aire; la baja velocidad de pérdida permite aterrizajes suaves y controlados, incluso en los lugares más estrechos. Tanto si eres un aficionado al senderismo como si eres un piloto estudiante que busca un ala ligera, el Yeti 5 seguramente te proporcionará la clave de tu aventura.

Camina y vuela, re-imaginado

El GIN Yeti 5 representa una desviación significativa del Yeti 4. Gracias a la relación de aspecto más baja y al número reducido de células, es aún más fácil de volar, más liviano y más compacto. Esto la hace ideal como primera vela o de recreo, además de para el senderismo y el vuelo y el verdadero uso de la montaña.

1,2,3: ¡Despega!

Despegar nunca ha sido tan fácil. Las líneas son fáciles de clasificar, el ala sube sin esfuerzo y se estabiliza rápidamente por encima de tu cabeza. Gracias al tensado del ala, la velocidad mínima es muy baja, lo que significa que estarás en el aire con solo unos pocos pasos.

Estable, pero divertido de volar

El GIN Yeti 5 es para mucho más que fly downs. En condiciones más duras y desafiantes, su comportamiento amortiguado le da a la vela una sensación sólida y segura y una naturaleza más indulgente. También es muy divertido arrancar en térmicas pequeñas, gracias a la relación de aspecto baja y una nueva forma en planta 3D más plana.

Gran rango de velocidad

El GIN Yeti 5 tiene una velocidad mínima baja y una velocidad máxima relativamente alta, lo que lo hace útil tanto para aterrizajes estrechos como para los momentos en que necesita un poco de penetración adicional. El rango de velocidad es totalmente utilizable y gracias al perfil avanzado, la estabilidad en la barra es de primera clase.

TAMAÑO	21	23	25	27
Superficie plana (m ² )	20,50	23.00	24,90	27.02
Luz plana (m)	9,66	10.23	10,64	11.09
Relación de aspecto plana	4.55	4.55	4.55	4.55
Área proyectada (m ² )	17,95	20.13	21,8	23,65
Alcance proyectado (m)	7,89	8,39	8.7	9.06
Relación de aspecto proyectada	3,47	3,47	3,47	3,47
Acorde (m)	2,61	2,76	2,88	3
Número de celdas	33	33	33	33
Peso del planeador (kg)	2,41	2,66	2,81	3,06
Rango de peso (kg)	50-75	65-90	75-100	85-110
Peso extendido (kg)	75-90	90-100	100-110	110-120
Certificación	EN A	EN A	EN A	EN A

* Peso con bandas ligeras de Dyneema. Bandas regulares: añadir 200g

DETALLES GIN YETI 5

Perfil aerodinámico optimizado con perfil de tecnología de presión igualada (EPT) para estabilidad y rendimiento
3 bandas / 3 líneas a lo ancho
líneas inferiores y medias finas y enfundadas de PPSL Dyneema con líneas superiores sin funda
Construcción interna optimizada y puntos de conexión de línea para ahorrar peso
Tensión optimizada de la vela en el borde de ataque
Las minicostillas en el borde de fuga mejoran el manejo y el rendimiento
Sistema de velocidad con poleas Harken
Sistema de recolección (rizado) en el borde de fuga
Tejido seleccionado para el peso más ligero: superficie superior delantera de 34 g y superficie superior trasera e inferior de 27 g
También disponible con bandas de Dyneema opcionales

NOTAS DEL DISEÑADOR

El diseñador Gin Seok Song explica la filosofía del Yeti 5

El desarrollo del Yeti 5 fue largo, ya que repensamos completamente el ala para que estuviera más en sintonía con los pilotos de hoy. Era importante hacer que la vela fuera aún más tolerante y, al mismo tiempo, aumentar el factor de diversión.

A menudo, los estudiantes y los pilotos de senderismo y vuelo vuelan en condiciones bastante tranquilas, pero queríamos asegurarnos de que el ala también pueda hacer frente con facilidad en térmicas y vientos más fuertes. Es por eso que dedicamos mucho tiempo a ampliar el rango de velocidad y también a la estabilidad en la barra. En las montañas nunca se sabe cuándo es posible que necesite velocidad y estabilidad adicionales. Además de esto, incluso los pilotos experimentados encontrarán un placer en termo – durante el desarrollo, ¡ciertamente lo hicimos!