BGD Riot

Ligero, divertido y performante, el RIOT (“motín”, en inglés) es tu compañero ideal para misiones de vuelo vivac, viajes a lugares lejanos o momentos juguetones en tu zona habitual.

PÚBLICO

El gemelo más ligero del PUNK, el RIOT, es para los rebeldes en busca de diversión que quieren aligerar la carga para la máxima libertad de los cielos. El RIOT habla claro y te dice lo que pasa en el aire de manera que tengas el control, mientras que el mando BGD, la seguridad EN B intermedia y el rendimiento EN B alto son las herramientas que necesitas para ser tú mismo y hacer lo tuyo.

Libérate, explora los cielos y talla tu propio camino. ¡Ten un Riot!

DESCRIPCIÓN

Alrededor de un 20% más ligera que nuestra rebelde LTF/EN-B PUNK, la RIOT es una vela buscadora de libertad y movida por la diversión. Bajo su vibrante caos de colores de píxeles salvajes hay algunas serias características de diseño: morro de tiburón, corte “chord cut billow”, seguridad con ojos muy abiertos y estabilidad progresiva, hacen a la RIOT una vela de alto rendimiento, informativa, con mando divertido y gran agilidad.

También hemos ampliado los rangos de peso de la mayoría de las tallas, de modo que puedes cargarla, marcharte y explorar los cielos en largas aventuras.

NOTAS DEL DISEÑADOR

Estoy muy contento con el RIOT porque he conseguido que sea un parapente para pilotos de verdad. El peso más ligero le da un mando más suave y aún más directo y el tamaño del paquete es también muy bajo pues somos una de las pocas marcas que no pone refuerzos de plástico en la parte trasera de la vela. A pesar de esto, la vela es súper limpia en la parte superior entre los frenos, lo que se consigue gracias al uso cuidadoso de la forma de la vela y cintas, en lugar de refuerzos pesados.

Los rangos de peso extendidos y homologados están disponibles en 4 tallas del RIOT y son XS=50-70, S=60-95, M=75-100, ML=88-113.

Los rangos de peso extendidos están ahí por razones relativas a los seguros. Permiten a los pilotos volar por encima del rango de peso ideal y seguir aún asegurados. No debes tenerlos en cuenta en absoluto a la hora de elegir tu talla correcta de parapente.

Estabilidad progresiva

La estabilidad progresiva se ha diseñado para todos nuestros parapentes para ayudar a los pilotos a sentir la turbulencia y evitarla. Esto hace que el vuelo sea más seguro y cómodo.

Celdas maximizadas no ancladas

Los grupos de cajones no anclados optimizados están diseñados para casar con la distribución de la carga a lo largo de la envergadura marcada por el diseño del suspentaje. Junto con una estructura interna robusta, los diseños de suspentaje que crean más tensión a lo largo de la envergadura pueden soportar más cajones sin anclaje. A la vez que mantiene la vela homogénea, esto ayuda a reducir al mínimo el consumo de líneas reduciendo así la resistencia parásita y, por tanto, mejorando el rendimiento.

Cinta Post C

Hemos añadido una cinta ‘post C’ a lo largo del extradós que baja limpiamente hacia el intradós en el estabilo, conectando directamente con la última cascada de líneas. En vez de poner pesadas varillas plásticas sobre las líneas C utilizamos esta cinta para contrarrestar la típica ondulación hacia arriba causada al tirar un poco del freno. El problema con los parapentes es que cuando se aplica un poco de freno el abombamiento del borde de fuga crea sustentación que a menudo comba el perfil cerca de las Cs. Usando un análisis cuidadoso durante el frenado y su interacción con nuestra estructura interna, hemos solucionado este problema con la “Cinta post C”, una solución elocuente, ligera, limpia y reductora de volumen.

Cord Cut Billow

CCB Cord Cut Billow se ha desarrollado para proporcionar al parapente calidad de superficie, integridad estructural y prestaciones aerodinámicas. Cord Cut Billow se compone de dos costuras corridas cord-wise a través de la superficie que se forman para acomodar el volumen 3D de las bocas de entrada del borde de ataque cuando la vela se infla. Este sistema reduce los pliegues que recorren las costillas en el borde de ataque de un parapente. Pliegues que no solo afectan a la superficie superior sino también a las costillas, cambiando la forma del perfil y reduciendo la estabilidad de éstas. CCB proporciona mejoras en la estabilidad del rendimiento de la vela. Se trata de un significante avance en el diseño de parapentes.

Seguridad con ojos bien abiertos

Los parapentes que hablan son más seguros. Los parapentes más seguros hacen que los pilotos tengan mejor rendimiento. Los pilotos con mejor rendimiento vuelan más lejos. Los pilotos que vuelan más lejos son pilotos más felices. La Seguridad con ojos bien abiertos produce pilotos más felices

Diagonales de triple dedo

A través de toda la cuerda del perfil hemos diseñado soportes diagonales de tres piezas que atraviesan los orificios de otras costillas. Estos aseguran la integridad estructural al evitar el sesgo de la tela de las costillas y creando una vela más sólida incluso al aplicar el freno. Esto es particularmente importante cerca del borde de fuga, puesto que el perfil es fino y las costillas diagonales soportan cargas más altas con poca profundidad.

Morro de Tiburón fuerte

Un morro de tiburón ultra agresivo optimiza la estabilidad en todas las velocidades. No todos los tiburones son creados iguales y los morros de tiburón de BGD son muy agresivos, maximizando los efectos de esta tecnología.

Diseño de suspentaje optimizado

A lo largo de los años hemos perfeccionado nuestro sistema para optimizar la distribución del suspentaje de nuestras velas. Utilizamos numerosas ecuaciones, software, y el antiguo y simple método de adivinar y verificar para construir nuestros diseños de suspentaje. El resultado es simple: menos líneas que hacen parapentes más fuertes y rápidos.

Banda baby A

Hemos añadido una banda A ‘tira orejas’ que también está en una relación de 1/2 con el resto de las líneas A. Esto facilita el uso fácil de las orejas a la vez que mejora la velocidad y la estabilidad al acelerar. El sistema de acelerador es ligero y simple sin réflex, que realmente ayuda al planeo a alta velocidad.

Snap locks

Los cierres rápidos Snap Locks son accesorios compactos ligeros que conectan sin esfuerzo los frenos a las bandas. Un pequeño imán focalizado dentro del enganche y un sistema de bloqueo interno fijan el asa en su lugar, liberándola sólo si se tira de ella hacia abajo en dirección al piloto. Esta característica de diseño única significa que los puños de freno no se caen durante el control de campana, el empaque o al ejecutar maniobras. El sistema Snap Lock resuelve muchos de los problemas que encuentran los pilotos en relación con los clips de presión y clips magnéticos.

ESPECIFICACIONES

	XS	S	M	ML	L
FACTOR DE ESCALA LINEAL	0.92	0.96	1	1.04	1.08
ÁREA PROYECTADA (M²)	17.8	19.5	21.2	22.9	24.6
ÁREA (M²)	21	23	25	27	29
PESO DE LA VELA (KG)	3.7	3.9	4.2	4.4	4.7
LARGO TOTAL DE SUSPENTAJE (M)	204	224	243	262	282
ALTURA (M)	6.7	7	7.3	7.6	7.8
NÚMERO DE LÍNEAS PRINCIPALES (A/B/C)	3/4/3
CAJONES	54/102
ALARGAMIENTO REAL	5.4
ALARGAMIENTO PROYECTADO	4.1
CUERDA MEDIA (M)	2.5	2.6	2.7	2.8	2.9
ENVERGADURA REAL (M)	10.7	11.2	11.6	12.1	12.5
ENVERGADURA PROYECTADA (M)	8.5	8.9	9.2	9.6	9.9
VELOCIDAD A MANOS LIBRES (KM/H)	39
VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H)	55
TASA DE CAÍDA MÍNIMA (M/S)	1
MEJOR PLANEO	10
RANGO DE PESO EN VUELO (KG)	50-65	60-80	75-95	88-108	100-125
HOMOLOGACIÓN	EN/LTF-B

MATERIALES

EXTRADÓS	Porcher Skytex 32g/m²
INTRADÓS	Porcher Skytex 27g/m²
ESTRUCTURA INTERNA	Porcher Skytex hard finish 27g/m², 32g/m²
REFUERZO DE MORRO	Plastic wire 2,4mm
BANDAS	13mm Kevlar / Nylon webbing
POLEAS	Harken / Sprenger
LÍNEAS SUPERIORES	Liros DC
LÍNEAS INTERMEDIAS	Edelrid 8000U
LÍNEAS INFERIORES	Liros PPSL
FRENOS	Liros DC